ফিচার প্রতিবেদন:
আমিরুল মোমেনিন
বর্তমান বিশ্ব অর্থনীতির লাইফলাইন বা প্রধান ধমনী বলা হয় সুয়েজ খালকে। ভূমধ্যসাগর ও লোহিত সাগরকে সংযুক্তকারী ১৯৩ কিলোমিটার দীর্ঘ এই কৃত্রিম জলপথটি কেবল প্রকৌশলবিদ্যার এক অনন্য নিদর্শনই নয়, বরং এটি বিশ্ব মানচিত্রের গুরুত্বকেও বদলে দিয়েছে।
নির্মাণ ইতিহাসের অবিশ্বাস্য লড়াই
আজ থেকে প্রায় দেড়শ বছর আগে, যখন আধুনিক ভারী যন্ত্রপাতির নামনিশানা ছিল না, তখন মরুভূমির তপ্ত বালু সরিয়ে এই খাল খনন করা ছিল এক দুঃসাহসিক কাজ।
১০ বছরের কর্মযজ্ঞ: ১৮৫৯ সালে এই খালের নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং শেষ হতে সময় লাগে দীর্ঘ ১০ বছর।
উদ্বোধন: ১৮৬৯ সালে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মুক্ত করা হয়। এটি নির্মাণের ফলে ইউরোপ ও এশিয়ার মধ্যে দূরত্ব প্রায় ৭,০০০ থেকে ১০,০০০ কিলোমিটার কমে যায়।
শ্রমিকদের ত্যাগ: ইতিহাসবিদদের মতে, এই খাল খননে লক্ষাধিক শ্রমিক কাজ করেছিলেন, যাদের কঠোর পরিশ্রম ও ত্যাগের বিনিময়ে আজকের এই আধুনিক নৌপথ তৈরি হয়েছে।
বিশ্ববাণিজ্যের অবিচ্ছেদ্য অংশ
সুয়েজ খাল কতটা গুরুত্বপূর্ণ, তা বোঝা যায় এর ওপর দিয়ে প্রতিদিন চলাচলকারী জাহাজের সংখ্যা দেখে।
১২ শতাংশ বাণিজ্য: বলা হয়, সমগ্র বিশ্বের মোট বাণিজ্যের প্রায় ১২% এই খালের মধ্য দিয়ে সম্পন্ন হয়।
সময়ের সাশ্রয়: আফ্রিকা মহাদেশকে প্রদক্ষিণ করার দীর্ঘ ১৫ দিনের পথ এখন মাত্র কয়েক ঘণ্টায় পাড়ি দেওয়া সম্ভব হচ্ছে।
বিপত্তি যখন নৌ-জট
খালটি অত্যন্ত সংকীর্ণ হওয়ায় এখানে ছোট কোনো দুর্ঘটনাই বিশ্ব অর্থনীতিতে বড় ধরনের নাড়া দেয়। ২০২৩ সালের মে মাসে হংকংয়ের জাহাজ ‘শিন হাই তং ২৩’ যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে খালে আটকে পড়েছিল। যদিও কয়েক ঘণ্টার মধ্যে টাগবোটের সাহায্যে জাহাজটি সরিয়ে নেওয়া হয়, তবুও সেই অল্প সময়েই খালের দুই প্রান্তে জাহাজের দীর্ঘ সারি তৈরি হয়েছিল। ২০২১ সালের ‘এভার গিভেন’ জাহাজের সেই ৬ দিনের আটকা পড়ার ঘটনা তো বিশ্ববাসী এখনো ভোলেনি, যা প্রতিদিন প্রায় ৯ বিলিয়ন ডলারের ক্ষতি করেছিল।
সুয়েজ খাল কেবল একটি জলপথ নয়, এটি মানুষের ইচ্ছাশক্তি ও প্রকৌশলবিদ্যার এক মহাকাব্য। আজকের গ্লোবালাইজড বিশ্বে এই খালের সচল থাকা মানেই বিশ্ব অর্থনীতির চাকা সচল থাকা।
আরও খবরের জন্য businesstoday24.com ফলো করুন এবং আপনার মতামত কমেন্টে জানান।
