কামরুল ইসলাম, চট্টগ্রাম: বৈশ্বিক ইস্পাত শিল্পে পরিবেশবান্ধব ‘গ্রিন স্টিল’ উৎপাদনের জোয়ারে স্ক্র্যাপ লোহার চাহিদা এখন আকাশচুম্বী। ২০২৬ সালের হালনাগাদ তথ্য অনুযায়ী, বিশ্বে স্ক্র্যাপ লোহার বার্ষিক চাহিদা প্রায় ৭৫০ মিলিয়ন মেট্রিক টনে পৌঁছেছে। তবে এই ক্রমবর্ধমান চাহিদার বিপরীতে সরবরাহে বড় ধরনের ঘাটতি তৈরি হওয়ায় আন্তর্জাতিক বাজারে স্ক্র্যাপ জাহাজের দামে তীব্র অস্থিরতা লক্ষ্য করা যাচ্ছে।
চাহিদা ও সরবরাহের চিত্র
বর্তমানে চীন এককভাবে বিশ্বের বৃহত্তম স্ক্র্যাপ ব্যবহারকারী দেশ হিসেবে বছরে প্রায় ৩০০ মিলিয়ন মেট্রিক টন লোহার চাহিদা তৈরি করছে। এছাড়া ভারত, তুরস্ক এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলো কার্বন নিঃসরণ কমাতে আকরিক লোহার বদলে রিসাইকেল করা লোহার ব্যবহার বাড়াচ্ছে।
বিশ্বের মোট ইস্পাত উৎপাদনের প্রায় ৩০ শতাংশই আসছে স্ক্র্যাপ-নির্ভর ইলেকট্রিক আর্ক ফার্নেস (EAF) পদ্ধতি থেকে। ধারণা করা হচ্ছে, ২০৩০ সাল নাগাদ এই চাহিদা ১০০০ মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে।
অন্যদিকে, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ থেকে বছরে ৩২০ মিলিয়ন টনের যোগান এলেও অভ্যন্তরীণ চাহিদা মেটাতে অনেক দেশ এখন রপ্তানিতে কড়াকড়ি আরোপ করছে। সরবরাহের অন্যতম প্রধান উৎস ‘শিপ স্ক্র্যাপ’ বা জাহাজ ভাঙা শিল্পেও দেখা দিয়েছে সংকট।
পণ্য পরিবহনের ভাড়া (Freight rate) বেশি থাকায় জাহাজ মালিকরা পুরনো জাহাজ ভাঙার বদলে তা সংস্কার করে আরও কিছু সময় ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নিচ্ছেন। ফলে গত বছরের তুলনায় জাহাজ স্ক্র্যাপ করার হার প্রায় অর্ধেকে নেমে এসেছে।
আন্তর্জাতিক বাজারে দামের অস্থিরতা
সরবরাহ ও চাহিদার এই ভারসাম্যহীনতার সরাসরি প্রভাব পড়েছে স্ক্র্যাপ জাহাজের দামে। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলোতে আন্তর্জাতিক বাজারে টনপ্রতি স্ক্র্যাপ জাহাজের দর ৪৮০ থেকে ৫৫০ মার্কিন ডলারের মধ্যে ওঠানামা করছে। শিপ ব্রেকিং খাতের বিশ্লেষকদের মতে, কন্টেইনার ও বাল্ক ক্যারিয়ারের সরবরাহ থাকলেও ট্যাঙ্কার জাহাজের সরবরাহ কম থাকায় ওজনের ভিত্তিতে দামের এই বড় পার্থক্য দেখা দিচ্ছে।
দক্ষিণ এশিয়ার পরিস্থিতি ও গ্রিন ইয়ার্ডের প্রভাব
দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলোর মধ্যে ভারত বর্তমানে সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক দামে জাহাজ কিনছে। তবে বাংলাদেশ ও পাকিস্তান এলসি জটিলতা এবং ডলার সংকটের কারণে বাজারে কিছুটা রক্ষণশীল অবস্থানে রয়েছে। পাশাপাশি হংকং কনভেনশন (HKC) মেনে পরিবেশবান্ধব বা ‘গ্রিন ইয়ার্ড’গুলোতে জাহাজ ভাঙার প্রবণতা বাড়ায় সাধারণ ইয়ার্ডের তুলনায় সেখানে জাহাজের দাম কিছুটা বেশি পরিলক্ষিত হচ্ছে।
শিপ রিসাইক্লিং খাতের এই অস্থিতিশীলতা সরাসরি প্রভাব ফেলছে নির্মাণ সামগ্রীর বাজারে। আবাসন ও অবকাঠামো খাতের উদ্যোক্তারা আশঙ্কা করছেন, চীন ও ইউরোপের বাজারে ইস্পাতের চাহিদা পুনরুজ্জীবিত হলে স্ক্র্যাপের দাম আরও বাড়তে পারে, যা স্থানীয় বাজারে রডসহ অন্যান্য নির্মাণ সামগ্রীর দাম বাড়িয়ে দেবে।
#SteelIndustry #ScrapMetal #ShipBreaking #GlobalMarket #GreenSteel #BusinessToday24 #MarketUpdate #ConstructionMaterials
আরও নানা খবর জনতে ভিজিট করুন businesstoday24.com
